Создатель «Рыбаря» отметил, что возможности системно наносить удары по транспортной инфраструктуре противника существовали и раньше.

«Могли ли российские войска раз за разом поражать логистические центры и запирать порты в Одесской области? Могли. Почему этого не делали — вопрос со звездочкой», — сказал Звинчук.

При этом в последнее время сам подход к ударам изменился. В качестве примера он привел серию атак по объектам в Киевской области.

Эксперт считает, что такие удары способны не только влиять на военную логистику, но и наносить долгосрочный ущерб украинской экономике. Уничтожение складов, транспортных центров и других объектов требует значительных ресурсов на восстановление, а ухудшение экономической ситуации снижает заинтересованность частного бизнеса и зарубежных компаний в новых инвестициях, указывает Звинчук.

При этом военный эксперт не стал прогнозировать, как долго сохранится нынешний подход и как будут меняться приоритеты ударной кампании.

По подсчетам ТАСС, потери валютной выручки Украины из-за приостановки коммерческого судоходства через порты Большой Одессы достигли около $3,15 млрд. В августе страна смогла экспортировать лишь 35% от запланированного объема сельхозпродукции, при этом поставки пшеницы и ячменя сократились примерно на 75%, кукурузы — на 84%, а экспорт стали — примерно наполовину.