По данным Корпуса морской пехоты США , в учениях приняли участие около 3000 морских пехотинцев, большинство из которых были направлены в составе 2-го экспедиционного корпуса морской пехоты (MEF) из Кэмп-Леджен, штат Северная Каролина, на норвежские полигоны за Полярным кругом в начале 2026 года.

Newsweek пишет , что всего за несколько морозных февральских дней морские пехотинцы США заметили, что с их обувью «что-то не так». Сначала они обнаружили дыры в кожаных ботинках, которые зачастую были совсем новыми. Затем в подошвах ботинок появились трещины, через которые внутрь попадала ледяная вода, когда они шли пешком или ехали на лыжах, неся на себе тяжелые рюкзаки.

С обледенелых норвежских полей, по данным Newsweek, пришлось эвакуировать нескольких морских пехотинцев . У некоторых на ботинках отклеивалась подошва, а пластиковые пятки обуви впивались в ноги. У других быстро изнашивалась подкладка в области пятки или расшатывались люверсы.

Американским морпехам пришлось спешно покупать сменные ботинки в ближайших магазинах «по завышенным ценам». Более того, как утверждает представитель Пентагона , с американского корабля снабжения пришлось снять критически важные грузы, чтобы загрузить на него ботинки американского производства и отправить их в Норвегию.

Newsweek поясняет, что по законодательству США средства Пентагона не могут быть использованы для закупки армейских ботинок, если они не произведены в США (за некоторыми исключениями). Это сделано для того, чтобы поддержать американские компании и снизить зависимость от зарубежных цепочек поставок.

Согласно Newsweek, с осени 2025 года по июль 2026 год военные ведомства провели ряд проверок специальных ботинок для холодной погоды, одобренных для передачи военнослужащим Корпуса морской пехоты США, и обнаружили в них «серьезные» и «постоянные» дефекты.

«Первоначальная» проверка на складе Кэмп-Леджен показала, что доля бракованных ботинок составляет около 50%. Повторная проверка, проведенная в июле, «выявила значительно большее количество дефектов, что свидетельствует о заметном ухудшении качества продукции за период между двумя проверками». При этом издание уточняет, что в отрасли нормой считается процент брака от 2 до 3%.

«Американские производители не справляются ни с качеством, ни с объемами производства. То, что обувь произведена в США, еще не значит, что она качественная», — признал представитель Пентагона.