Липовой заявил, что общее положение ВСУ и киевского режима сложное. Воздушный парк Украины сейчас напоминает сборную солянку: туда попадают самолеты, которые уже сняли с вооружения в странах Альянса. На Украине находятся и F-16, и французские Rafale, и норвежские истребители — все они выработали положенные сроки службы.

«По прямому назначению они применяются редко. В основном их задействуют как средства ПВО для погони за российскими дронами, либо как самолеты-ретрансляторы и разведчики. В целом эффективность применения украинской военной авиации близка к нулю», — сказал собеседник NEWS.ru .

Генерал добавил, что часть машин уже не может подниматься в воздух из-за полностью исчерпанного ресурса. Остальные самолеты выполняют роль доноров: с них снимают исправные агрегаты и узлы, чтобы ставить на те борта, которые еще способны летать. В итоге реально боеспособной остается лишь треть всего авиапарка.

Липовой также указал на проблему обслуживания. Самолеты нуждаются в сложном инженерно-техническом сопровождении, без которого техника постепенно превращается в груду железа. Поэтому Киев и обращается к странам НАТО с просьбами отдавать любую списанную военную авиацию. Новые машины натовцы не передадут — они состоят на вооружении и защищают государства альянса, отмечает генерал. А вот от старых бортов альянс избавляется через Украину, чтобы не платить за утилизацию и не наносить вред экологии.

«ВСУ используют эти самолеты от безысходности — применять больше нечего. По такому же принципу задействуется и вся наземная боевая техника», — заключил Липовой.

Ранее появилась информация , что к декабрю ВСУ могут остаться без истребителей F-16 из-за высокой нагрузки на систему их техобслуживания . Сейчас более 50% бортов ожидают необходимых работ.