Американский канал CBS News со ссылкой на осведомленные источники сообщает , что в Израиле давно отработана процедура действий на случай инцидентов, напоминающих теракты 11 сентября 2001 года в США . После того как самолет снизился до высоты 4200 метров, израильские ВВС попытались связаться с кабиной пилотов, но не получили ответа. Был оперативно созван заранее сформированный комитет и создан командный центр.

В воздух были подняты истребители, воздушное пространство Израиля было закрыто. Израиль отозвал истребители, только когда понял, что самолет, находившийся примерно в 640 километрах от Израиля, развернулся в сторону Саудовской Аравии и саудовцы подняли в воздух свои истребители.

Если бы рейс 1073 приблизился к Израилю на определенное расстояние, израильские истребители вошли бы в воздушное пространство Иордании для изучения обстановки. По словам источников, израильские летчики-истребители подлетели бы как можно ближе, чтобы осмотреть кабину и попытаться установить визуальный контакт с пилотом гражданского самолета для оценки ситуации. Затем они бы осмотрели салон, чтобы оценить состояние пассажиров. Если бы они заметили панику, то сообщили бы о своих выводах ВВС и заранее созданному комитету.

Если бы подтвердилось, что самолет был угнан, а угонщики сохраняли бы радиомолчание и не выдвигали никаких требований, комитет бы созвал экстренное совещание с участием министра обороны и премьер-министра, пояснили источники.

Согласно протоколу, самолет, приближающийся к Израилю без разрешения, должен быть сбит, но принять такое решение может только премьер-министр. По словам источников, Израиль предпочел бы сбить пассажирский лайнер, чем допустить гибель сотен людей в случае направления угнанного борта в израильские небоскребы, аэропорт или другую «особо важную цель».

Судя по выводам предварительного расследования , второй пилот Хамам аль-Хамами, ранивший командира экипажа и захвативший судно, действовал в одиночку и намеревался направить самолет в аэропорт Бен-Гурион. В прошлом году он уже летал в Израиль.