Глава ведомства пояснил, что уже дал соответствующее поручение министерству. Задача — создать механизм, который позволит отслеживать конкретный путь каждого транзитного автомобиля. «Мое предложение и мое поручение министерству заключаются в том, чтобы найти способ, с помощью которого мы могли бы фиксировать конкретный маршрут автомобилей, следующих транзитом, чтобы знать, что гражданин России пересекает границу только в одном месте и должен будет следовать по определенному маршруту, чтобы пересечь границу в Калининграде , или наоборот», — заявил Кателинас.

По его мнению, современные технологии дают возможность выявлять машины с российскими номерами, которые отклоняются от заданного пути, и регистрировать такие случаи. Министр уверен, что эта модель будет действеннее, чем простое урезание лимита времени на транзит.

Ранее, 6 октября, Сейм отверг поправки депутата Арвидаса Анушаускаса. Тот предлагал сократить допустимое время автомобильного транзита с 24 до шести часов. Кателинас тогда отметил, что подобное ужесточение лишь спровоцирует рост нарушений, но не остановит россиян, желающих заехать в другие районы Литвы .

LRT приводит статистику литовской погранслужбы: в 2025 году по упрощенным транзитным документам через страну проследовали почти 13 тыс. автомобилей с российскими номерами. Количество зафиксированных отступлений от транзитного режима подскочило с 360 случаев в 2024 году до 1493 в 2025-м.

В августе идею сократить время проезда до шести часов поддержали в администрации президента Литвы . Советник главы государства Дейвидас Матулёнис связывал это предложение с необходимостью ужесточить контроль за соблюдением условий транзита. Инициаторы поправок полагали, что шести часов хватит, чтобы пересечь страну с короткой остановкой.

С сентября 2023 года Литва в рамках санкций ЕС ограничивает въезд автомобилей с российской регистрацией. При этом калининградский транзит под запрет не подпадает — это ранее разъясняли литовские власти.